無(wú)人機(jī)職業(yè)教育專家
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如今市面上最多的四個(gè)證書(shū)是中國(guó)民航局CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照、中國(guó)航模協(xié)會(huì)ASFC無(wú)人機(jī)飛行員執(zhí)照、大疆慧飛UTC的無(wú)人機(jī)駕駛航空系統(tǒng)操作手合格證、AOPA民用航空器駕駛員證書(shū)。
CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照是以上四種證件里含金量和權(quán)威性最高的，是直接由中國(guó)民用航空局來(lái)進(jìn)行管理的。
民航局無(wú)人機(jī)執(zhí)照可申報(bào)空域、申請(qǐng)航線、從事無(wú)人機(jī)相關(guān)的商業(yè)活動(dòng)等。至于AOPA，ALPA，考取CAAC后可以免試申請(qǐng)。
而ASFC，是中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)對(duì)無(wú)人駕駛航空器飛行員實(shí)施技術(shù)等級(jí)培訓(xùn)和考核，并頒發(fā)《遙控航空模型（無(wú)人駕駛航空器）飛行員執(zhí)照》主要針對(duì)的是航模玩家，穿越機(jī)玩家，花式飛行，特技飛行玩家。
1）選擇學(xué)習(xí)機(jī)型與培訓(xùn)機(jī)構(gòu)
按照不同平臺(tái)構(gòu)型來(lái)分類，無(wú)人機(jī)主要有垂直起降固定翼、固定翼無(wú)人機(jī)、單旋翼直升機(jī)和多旋翼無(wú)人機(jī)四大種類。
垂直起降固定翼是幾千萬(wàn)平方米測(cè)繪有優(yōu)勢(shì)，擁有旋翼方便降落；
固定翼無(wú)人機(jī)是軍用和多數(shù)民用無(wú)人機(jī)的主流平臺(tái)，最大特點(diǎn)是飛行速度較快；場(chǎng)地要求高，起飛降落需要跑道。
直升機(jī)是靈活性最強(qiáng)的無(wú)人機(jī)平臺(tái)，可以原地垂直起飛和懸停；價(jià)格昂貴，技術(shù)要求高，僅用于農(nóng)業(yè)植保有優(yōu)勢(shì)；
多旋翼（多軸）無(wú)人機(jī)是消費(fèi)級(jí)和部分民用用途的首選平臺(tái)，靈活性介于垂直起降固定翼、固定翼和直升機(jī)中間（起降需要推力），但操縱簡(jiǎn)單、成本較低。行業(yè)用途廣泛，用途覆蓋所有機(jī)型；（建議選擇多旋翼無(wú)人機(jī)）
2）注冊(cè)報(bào)名（無(wú)人機(jī)報(bào)考條件）
1、年齡必須是16周歲以上，65周歲以下；
2、遵紀(jì)守法 無(wú)不良行為，三年內(nèi)無(wú)犯罪紀(jì)錄；
3、身體要求：矯正視力1.0以上，無(wú)色盲、色弱，無(wú)傳染性疾病、無(wú)心腦血管及精神類疾病，肢體無(wú)殘疾，無(wú)不良嗜好。
4、教員報(bào)名條件：滿18周歲，取得機(jī)長(zhǎng)駕駛證之后，飛行記錄100小時(shí)以上飛行時(shí)間。
請(qǐng)注意！有下列情形之一的，不得申請(qǐng)駕駛員合格證：
有品質(zhì)性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動(dòng)的神經(jīng)系統(tǒng)疾病等妨礙安全飛行疾病的吸食、注射毒品、長(zhǎng)期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的；
3）無(wú)人機(jī)學(xué)習(xí)過(guò)程及內(nèi)容
理論：主要學(xué)習(xí)民航法規(guī)與空中交管管制、無(wú)人機(jī)概述與系統(tǒng)組成、空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)與飛行原理、結(jié)構(gòu)與性能、通信鏈路與任務(wù)規(guī)劃、航空氣象與飛行環(huán)境、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)特性與操縱技術(shù)、無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)及其他文檔。
實(shí)踐：模擬飛行、地面站設(shè)置與飛行前準(zhǔn)備、遙控器的調(diào)試、本場(chǎng)帶飛、本場(chǎng)單飛、緊急情況下操縱和指揮。
4）無(wú)人機(jī)駕駛證考試過(guò)程及內(nèi)容
所有理論與實(shí)踐培訓(xùn)結(jié)束后，會(huì)首先進(jìn)入理論考試流程。
理論考試方法很接近于汽車駕照的機(jī)考環(huán)節(jié)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，服務(wù)器會(huì)給學(xué)員隨機(jī)分發(fā)不同的題目。理論考試題目均為3選1的客觀題。
考試時(shí)間到，系統(tǒng)直接結(jié)束考試并即時(shí)打分。視距內(nèi)駕駛員與超視距機(jī)長(zhǎng)會(huì)有不同的分?jǐn)?shù)及格線要求，考分及格才能通過(guò)理論考試進(jìn)入下一環(huán)節(jié)，如未通過(guò)，學(xué)員可加強(qiáng)學(xué)習(xí)，經(jīng)申請(qǐng)，參加下一期的理論考試。
順利通過(guò)理論考試的學(xué)員進(jìn)入實(shí)踐考試。實(shí)踐考試分為起降操控技術(shù)，航線操控技術(shù)，口試三大項(xiàng)。
超視距駕駛員：理論80分合格，實(shí)踐：姿態(tài)手動(dòng)模式下水平8字，360度慢自旋，地面站自主飛行，口試。
視距內(nèi)駕駛員：理論70分合格，實(shí)踐：GPS模式下飛水平8字，360度慢自旋，口試。
5）通過(guò)考試
考試通過(guò)后，就可以取得無(wú)人機(jī)駕駛證。
